Коленвал КАМАЗ

 
ТГ "Конвент» реализует со склада в Набережных Челнах коленчатые валы для автомобилей КАМАЗ.  Широкий ассортимент коленвалов КАМАЗ, комплектация под конкретный заказ, низкие цены, удобные формы расчетов, гарантия качества обеспечивают нашим клиентам все необходимые условия для удачной покупки коленвала КАМАЗ. 

Посмотреть перечень коленвалов для КАМАЗа

Конструктивные особенности коленвала КАМАЗ
Коленчатые валы двигателей КАМАЗ изготовлены из высококачественной легированной стали, упрочены азотированием или закалкой токами высокой частоты. Коленвалы КАМАЗ имеют пять коренных опор и четыре шатунных шейки, которые связаны щеками и сопряжены переходными галтелями. Для равномерного чередования рабочих ходов шатунные шейки коленвала КАМАЗ расположены под углом 90°. В шатунных шейках имеются закрытые заглушки и внутренние полости для центробежной очистки масла. На носке коленвала КАМАЗ установлена шестерня привода масляного насоса, на хвостовике — распределительная шестерня в сборе с маслоотражателем. Осевые перемещения коленвала КАМАЗ ограничены четырьмя сталеалюминевыми полукольцами, установленными в проточках задней коренной опоры так, чтобы сторона с канавками прилегала к упорным торцам вала, а ус входил в паз на крышке заднего коренного подшипника. Хвостовик коленвала КАМАЗ уплотнен резиновым самоподжимным сальником, установленным в картере маховика.
Для улучшения работы системы смазки в шатунных шейках коленвалов КАМАЗ последних выпусков устанавливаются втулки для центробежной очистки масла.

 

 

 

 

Коленвал КАМАЗ в сборе: 1 — передний противовес; 2 — шестерня привода масляного насоса; 3 — заглушка; 4 — задний противовес; 5 - ведущая шестерня; 6 — маслоотражатель; 7— коленчатый вал; 8 — втулка; 9 — винт-заглушка.

Дефектация и особенности браковки коленвалов КАМАЗ

Наиболее часто встречающиеся дефекты коленвалов КАМАЗ:
обломы и трещины; изгиб вала (5—10 % от общего количества коленчатых валов, поступающих в капитальный ремонт); износ коренных и шатунных шеек. При восстановлении и ремонте коленвалов КАМАЗ, обратите внимание на следующие моменты: - форма галтелей после перешлифовки шеек (переход от шейки вала к щеке выполненный в виде радиуса) должна быть плавной, кромки, подрезы, ступени и риски не допускаются;
- при замене коленвала КАМАЗ с использованием противовесов, спрессованных с вала, вышедшего из строя, повторная балансировка не требуется, так как при изготовлении все детали двигателя (коленчатые валы, противовесы, маховики, шкивы) балансируются раздельно;
- установка на двигатель противовесов и маховиков от двигателей других моделей не допускается;
- правка коленвала КАМАЗ не допускается. Устранять прогиб коленчатого вала следует только перешлифовкой шеек в ремонтный размер;
- сборку коленвала КАМАЗ с шестернями и противовесами по прессовой посадке следует производить с нагревом последних в соответствии с требованиями сборочного чертежа на ремонтный коленчатый вал. Запрессовка не допускается;
- вместе с коленвалом КАМАЗ подлежат замене следующие сопряженные с ним детали: вкладыши коренной опоры и нижней головки шатуна, упорные полукольца.